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SHIMANO DURA-ACE 9150 DI2 2018
Il concetto alla base della realizzazione del nuovo gruppo Shimano Dura-Ace R9150 è stato quello di migliorare ogni componente allo scopo di ottimizzare l’input e massimizzare l’output. In altre parole, per minimizzare la perdita di energia del ciclista.
Ogni componente è stato riprogettato per assicurare la massima rigidità e la massima performance al peso minimo.
Introdotta per la prima volta nel modello XTR Di2 M905, la tecnologia innovativa Synchro Shift di Shimano è ora disponibile anche nel modello Dura-Ace R9150. Disponibile come un’opzione Di2 programmabile, il Synchro Shift è in grado di creare un’esperienza intuitiva tramite la sincronizzazione dei comandi cambio anteriore e posteriore impostati dal ciclista.
In aggiunta al tradizionale Synchro Shift “pieno”, i ciclisti possono alternativamente selezionare il “semi” Synchro Shift. Questa nuova modalità intuitiva reagisce automaticamente quando il ciclista passa da una corona all’altra, muovendo automaticamente il deragliatore posteriore per minimizzare il passaggio e preservare il ritmo del ciclista.
Il sistema E-Tube di Di2 offre una performance di cambio marcia senza rivali, affidabile e personalizzabile. Le opzioni con cavo del sistema E-Tube e la nuova unità wireless EW-WU111 offrono una configurazione migliorata dei cavi e una migliore connettività wireless ai sistemi Shimano E-Tube.
I deragliatori Di2 anteriore e posteriore sono connessi tramite la piccola unità wireless EW-WU111 di Shimano per offrire una connessione privata ANT tra il Dura-Ace R9100 e sistemi di aziende terze. Questi componenti possono essere connessi al software Shimano E-TUBE, che gestisce gli aspetti programmabili del sistema di cambio elettronico Di2. In aggiunta, il sistema è programmabile anche tramite uno smartphone o un tablet con connessione Bluetooth.
La guarnitura compatta Shimano Dura-Ace R9100 è stata completamente ridisegnata per offrire la combinazione migliore di leggerezza e rigidità. Presenta il famoso spider cavo a 4 bracci di Shimano realizzato in alluminio forgiato cavo.
Nonostante le pedivelle e i bracci dello spider siano particolarmente grandi, e di conseguenza rigidi, il peso generale è sceso di 7 grammi rispetto all’edizione precedente di Dura Ace.
La guarnitura è stata adattata per funzionare con bici da strada con freno a disco che, generalmente, presentano una battuta del mozzo posteriore di 135mm e foderi orizzontali più corti. In oltre, non necessita l’incremento del Q-factor grazie alla maggiore distanza tra le corone.
Le leve cambio Dura-Ace Di2 9150 presentano una forma ergonomica confortevole e sono state aggiornate per essere più precise e adattabili rispetto alle edizioni precedenti. Le palette del comando offrono ora un “click” più definito e sono state allungate per poter essere azionate con comfort e sicurezza maggiori.
La compatibilità E-Tube significa che la funzione delle palette di comando può essere personalizzata per adattarsi al ciclista.
I comandi 9150 ora includono la tecnologia Synchro-shift, che muove automaticamente il deragliatore posteriore quando la corona anteriore viene cambiata, o muove la corona anteriore assieme al cambio per ottimizzare l’efficienza della trasmissione.
Il deragliatore posteriore Dura-Ace Di2 R9150 ha preso la tecnologia Shadow dalle mountain bike e l’ha introdotta nel mondo del ciclismo su strada. Il design Shadow posiziona il deragliatore posteriore al disotto del fodero orizzontale e della cassetta in modo da creare un profilo più snello, il che non soltanto migliora l’aerodinamicità ma offre anche maggiore protezione in caso di impatto.
Il design Shadow permette di sostituire la ruota più rapidamente grazie al fatto che il deragliatore si trova lontano dai forcellini. Offre anche il cambio marcia più preciso e veloce fin’ora.
Il nuovo deragliatore è disponibile con una gabbia di un’unica misura, che può essere utilizzata con pignoni fino a 30D. Questo significa che Dura Ace offre un rapporto del cambio più personalizzabile dei modelli precedenti.
Con questo gruppo 9150, Shimano porta la tecnologia Synchro-Shift a disposizione del ciclismo su strada. Questa tecnologia ti permette di salire o scendere di marcia con il comando cambio destro, mentre entrambi i deragliatori ottimizzano la linea della catena. In oltre, il sistema muove automaticamente il deragliatore posteriore quando si passa dalla corona larga a quella interna, allo scopo di mantenere la fluidità.
Il deragliatore anteriore Dura-Ace 9150 offre un cambio dalla qualità senza rivali, per una performance rapida e fluida anche sotto carico. Abbinato alla programmazione personalizzabile Shimano Synchro Shift, il deragliatore Dura-Ace Di2 offre un livello di performance intuitiva mai visto prima.
Cassetta Dura-Ace R9100:
Shimano ha mantenuto le cassette con tradizionale rapporto stretto delle edizioni precedenti di Dura-Ace, ma con il nuovo gruppo R9100 ha introdotto una cassetta da 11-30D dall’ampio range. Tutte le cassette all’interno della gamma saranno compatibili con il deragliatore posteriore, così potrai facilmente sostituire la cassetta in base al terreno che decidi di affrontare.
La cassetta è costituita da uno spider leggero in lega e carbonio, e da pignoni in lega. I 5 pignoni più ampi sono realizzati in titanio in modo da mantenere un peso ridotto. Le corone sono estensivamente intagliate e forate in modo da ridurre ulteriormente il peso senza diminuire la rigidità.
Il cambio è ottimizzato grazie ai pignoni Hyperglide EV che presentano una configurazione dei denti disegnata al computer, con rampe di ingaggio sagomate.
La nuova catena simmetrica Dura-Ace da 11 velocità offre una durabilità migliore e utilizza perni cavi per ridurre il peso, mentre il rivestimento PTFE garantisce la massima fluidità del cambio.
NB: PREZZO COMPRENDENTE (PINZE, COMANDI, CATENA, PACCO PIGNONI, GUARNITURA, DERAGLIATORE, CAMBIO, MOVIMENTO CENTRALE, BATTERIA ESTERNA CON CARICABATTERIA E CAVO DI ALIMENTAZIONE, TAPPI TELAIO, RACCORDO CABLAGGI E SUPPORTO BATTERIA, CAVI VARI PER IL CABLAGGIO A SCELTA TRA LE DIVERSE LUNGHEZZE )
N.B. FRENI DIRECT MOUNT + CAMBIO GABBIA LUNGA O PACCO PIGNONI SUPERIORE 11/28 COSTO AGGIUNTIVO DI EURO 70,00.
PRODOTTI CONSEGNATI COME DA CONFIGURAZIONE SELEZIONATA
Guarnitura | 53-39 170, 53-39 172.5, 53-39 175, 52-36 170, 52-36 172.5, 52-36 175, 50-34 170, 50-34 172.5, 50-34 175 |
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Pacco Pignoni | 11-23, 11-25, 11-28, 12-25, 12-28 |
Movimento centrale | SM-BB92 41B ROAD PRESS FIT 41 MM, SM-BB9100 ROAD FILETTO BSA, SM-BB9100 ROAD FILETTO ITALIANO |
Freni | NORMAL, DIRECT MOUNT |
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